日本SMC气动元件的优点和液压缸安装事项介绍

　　

　　日本SMC气动元件是一种通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。

　　

　　日本SMC气动元件向高速、高频、高响应、高寿命方向发展。为了提高生产设备的生产效率，提高执行元件的工作速度势在必行。从近几年的气动技术标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。多功能化，复合化，为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配有控制装置的小型气动系统。

　　

　　日本SMC气动元件有以下优点：

　　

　　1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。

　　

　　2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。

　　

　　3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。

　　

　　4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。

　　

　　5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对chong击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。

　　

　　6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。

　　

　　7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。

　　

　　日本SMC液压缸的安装注意事项

　　

　　1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。

　　

　　2.配管链接不得有松弛现象。

　　

　　3.液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。

　　

　　4.在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。

　　

　　5.对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。

　　

　　6.安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。

　　

　　7.有排气阀或排气罗塞的液压缸，必须将排气阀或排气罗塞安装在点，以便排除空气。

　　

　　8.缸的轴向两端不能固定死，且一端必须保持浮动以防止热膨胀的影响。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。