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详细的介绍下日本SMC气动元件的结构和使用情况

更新时间:2022-12-08  |  点击率:851
  日本SMC气动元件操作结构与维护
  1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气,较之液压介质来说不易燃烧,故使用安全。
  2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,成本低。
  3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S,比液压和电气方式的动作速度快。
  4、可靠性高,使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次,而一般电磁阀的寿命大于3000万次,某些质量好的阀过2亿次。
  5、利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。
 

 

  SMC气缸在进行使用的过程中其主要的受压零件就是活塞,在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气,在运行的过程中会有有效的设有其活塞密封圈,活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。
  SMC气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗,在使用时可以在一定程度上减少其摩擦阻力,其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料,其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。SMC气缸在运行时其滑动的部分要是太短,这样在使用的过程中非常容易引起早期磨损以及卡死的现象,活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金,在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。
  日本SMC气动元件的保养维修和使用
  更高的安全性和可靠性.从近几年的气动技术国际标准可知,标准不仅提出了互换性要求,并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的4~5倍,耐压时间增加到5~15min,还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些国际标准,国内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处,结构上也作了某些规定,如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。
  气动元件的许多使用场合,如轧钢机、纺织流水线等,在工作时间内不能因为气动元件的质量问题而中断,否则会造成巨大损失,因此气动元件的工作可靠性显得非常重要。在航海轮船上,使用的气动元件不少,但能打进这个领域的气动元件厂不多,原因是其对气动元件的可靠性要求特别高,必须通过有关国际机械的认证。
  向高速、高频、高响应、高寿命方向发展.为了提高生产设备的生产效率,提高执行元件的工作速度势在必行。现在我国的气缸工作速度一般在0.5m/s以下。气缸工作速度将提高到1~2m/s,有的要求达5m/s。气缸工作速度的提高,不仅要求气缸的质量提高,而且结构上也要相应改进,例如要配置油压吸震器以增加缓冲效果等。电磁阀的响应时间将小于10ms,寿命提高到5000万次以上。美国有一种间隙密封的阀,由于阀芯悬浮在阀体内,相互不接触,在无需润滑下,寿命高达2亿次。