日本SMC气动元件是由哪些部件组成的，看看详细的介绍看

　　日本SMC气动元件具体的组成

　　气缸

　　1)指令部

　　这是气缸所在的程序控制系统的人机界面部分。该部分使用各种按钮开关和选择开关来启动气动装置并选择操作模式。

　　2)控制器

　　这是气缸所在的程序控制系统的核心部分。接收到输入控制信号后，执行各种处理，如逻辑运算、存储、放大、延迟等。以产生完成各种控制功能的输出控制信号。

　　气动控制可分为两类：气动控制和电气控制。对于气动控制，控制器主要由各种气动方向控制阀和气动逻辑元件组成。对于电动气动控制，控制器采用可编程控制器和继电器控制回路，继电器控制回路由继电器、定时器、计数器等组成。

　　3)操作部

　　接收来自电动气动控制控制器的微小信号，并将其转换成具有一定压力的气动信号，然后驱动致动器。常见部件有各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

　　4)致动器

　　将操作部的输出转换成各种机械动作。执行器由气动执行器及其连杆机构组成。常用的气动执行机构有气缸、摆动气缸、气液组合气缸、气爪、气动马达和真空吸盘等。

　　5)检测机构

　　检测执行器和控制对象的实际工作状态，并将检测到的信号反馈给控制器。检测机构中的行程发送器是一个传感器(转换器)，发送位置(行程)信号。常用的传感器有磁开关(将磁力转换成电信号)、行程开关(将机械控制信号转换成电信号)、行程阀(将机械控制信号转换成空气信号)、喷嘴挡板机构等。此外，还有各种传感器，如液位、压力、温度等。也可用作控制系统中的通用冲程变送器。

　　6)显示和报警

　　用于监控系统的运行，并在出现故障时发出故障报警。常用部件包括压力表、报警灯、显示屏等。

　　日本SMC气动元件常见故障的判断及维修技巧:

　　1.好的气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴，拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹口

　　原位:拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活赛会自动弹口原位，

　　2.SMC气制的时候无阻力或力很小，放的时候活赛

　　无动作或动作无力缓慢，拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

　　3.般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这要求我们要经常检查它是否紧固。